mandag 13. juni 2016 16:17

Fransk mindsteløn blæser i vinden

Blot to uger før den franske mindsteløn træder i kraft er der fortsat mange centrale spørgsmål, der står ubesvaret. Uklarheden har fået den internationale organisation for vejgodstransport, IRU, til at rette henvendelse til de franske myndigheder og bede om en udskydelse. I værste fald kan uklare regler ramme europæiske transport- og logistikvirksomheder utilsigtet, lyder det fra ITD.

Den 1. juli 2016 vil den franske mindsteløn – Loi Macron - blive håndhævet for cabotage og international transport. Men som følge af de mange ubesvarede spørgsmål i den franske mindsteløn, går den internationale organisation for vejgodstransport, IRU, nu i rette med de franske myndigheder, og kræver en udskydelse af indførelsen af den franske mindsteløn.

 

Ifølge IRU er der fortsat for mange essentielle områder, der er uafklarede. Karen Roiy, europapolitisk chef i ITD, Brancheorganisation for den danske vejgodstransport, bakker op omkring IRU’s tilgang over for de franske myndigheder.

 

- Vi har fulgt den franske mindsteløn tæt gennem længere tid, og der er fortsat en række ubesvarede spørgsmål, der står tilbage. Vi så lidt af de samme udfordringer, da Tyskland valgte at indføre mindsteløn, men de ubekendte svar i forbindelse med den franske mindsteløn er meget mere omfattende, og det kræver svar – ikke mindst i forhold til vores medlemmer – inden det indføres, siger Karen Roiy.

 

Hun henviser blandt andet til, at der er en række praktiske spørgsmål omkring, hvordan transport- og logistikvirksomheder skal opfylde de franske regler, der ikke er er svaret på og sår tvivl om, hvordan man skal forholde sig til fx diæter.

 

-Vi er kritiske over for Loi Macron. Vi mener, at de franske myndigheder med den nye lov går imod tankerne om et fælles indre marked. Loven vil medføre betydelige administrative byrder for vores medlemmer. Den franske mindsteløn blæser i vinden, som den står nu, uden at kunne give klare svar. Vi ønsker ikke at se vores medlemmer få store bøder af de franske myndigheder fra den 1. juli 2016, så længe myndighederne ikke har styr på reglerne, siger Karen Roiy.

 

I foråret indsendte IRU mere end 40 juridiske og praktiske spørgsmål til den franske administration vedrørende Loi Macron uden at have fået svar på dem. IRU opfordrer derfor blandt andet EU-medlemsstaterne og Europa-Kommissionen til at støtte denne udsættelse indtil juraen og sektoren er på plads.

 

En række østeuropæiske ministre har rettet henvendelse til EU’s transportkommissær Violetta Bulc i utilfredshed med den franske mindsteløn.

 

Foto: Colourbox

SENESTE ITD NYT
onsdag 02. september 2026

Vi samler branchen til fyraftensmøde den 23. september

Den 23. september inviterer vi dig til at tilbringe en aften i selskab med dine branchekollegaer. På programmet er blandt andet oplæg om ændringerne i vægt- og dimensionsreglerne fra 2027 og NIV, den digitale godkendelsesordning for nye køretøjer, som blev obligatorisk den 1. juli 2026. Det hele krydret med god aftensmad og de rette rammer hos Applus+ Bilsyn.

Vi samler branchen til fyraftensmøde den 23. september >
onsdag 02. september 2026

Husk at forny din registrering i Affaldsregistret

Er du registreret i Affaldsregistret, for eksempel som affaldstransportør eller indsamlingsvirksomhed, skal du huske at forny din registrering hvert år. Betalingen sker ikke automatisk, og hvis du ikke fornyer din registrering og betaler gebyret, kan din virksomhed blive inaktiveret og slettet fra registret.

Husk at forny din registrering i Affaldsregistret >
onsdag 02. september 2026

Vejafgift: ITD afventer svar i 5.000 indsigelsessager

I løbet af få uger forventer International Transport Danmark (ITD) en afklaring i de cirka 5.000 indsigelsessager, som organisationen varetager på vegne af medlemmer og kunder. ITD fastholder, at svaret bliver afgørende for deres stævning.

Vejafgift: ITD afventer svar i 5.000 indsigelsessager >