onsdag 03. juni 2020 16:17

Endnu et dundrende underskud hos PostNord Logistics viser behov for handling

Det statsejede PostNord Logistics, der konkurrerer med private aktører på pakke- og stykgodsmarkedet, har offentliggjort endnu et blodrødt årsregnskab. Denne gang med et underskud på knap 18 mio. kroner. Det er helt uacceptabelt, at private aktører skal underbydes af statslig konkurrent, der flere gange har hentet kapital fra sine ejere, mener ITD.

2019 bød på endnu et underskud i det statsejede PostNord Logistics, der ligger i skarp konkurrence med private aktører om at distribuere pakker og stykgods. Resultatet af den primære drift (EBIT) for 2019 endte på -18 millioner kroner, og dermed er den samlede regning for PostNord Logistics operation de seneste fem år løbet op i et tab på hele 158 millioner kroner.

 

- Det er helt uacceptabelt, at vores medlemmer dag efter dag skal konkurrere med en statslig aktør, som år efter år demonstrerer, at de ikke er i stand til at lave en profitabel forretning. Det er kun på grund af den forfejlede ejerkonstruktion med to stater i ryggen, at PostNord Logistics overhovedet er til stede på et velfungerende privat marked, og det bør selvfølgelig stoppes snarest, siger administrerende direktør i ITD, Carina Christensen.

 

ITD har ad flere omgange advaret mod selskabskonstruktionen bag PostNord Logistics, der er et datterselskab i den statsejede PostNord-koncern. ITD har blandt andet anlagt sager om ulovlig statsstøtte ved flere instanser og Folketingets Statsrevisorer har i samme forbindelse bedt Rigsrevisionen om at gennemføre en undersøgelse af PostNord Danmarks regnskabspraksis. Rigsrevisionen skal blandt andet stille skarpt på, om prisniveauet for eksempelvis udbringning af gods er sat til markedspris.

 

- PostNord Logistics er efter min bedste overbevisning en fejlkonstruktion, som det kun kan gå for langsomt med at få nedlagt. Den holdning, tror jeg, deles af alle ansvarlige politikere, og løsningen ligger lige for: Sælg eller nedlæg PostNord Logistics, så der kan komme fair og lige konkurrencevilkår på markedet. Det kan meget passende ske i forbindelse forhandlingerne om en ny aftale på postområdet, siger Carina Christensen.

SENESTE ITD NYT
fredag 03. juli 2026

Vejafgift: Påhængskøretøjer holdes foreløbig ude af CO2-emissionsklassen

Efter længere tids forhandlinger er der nu opnået enighed på EU-plan om en revision af Eurovignet-direktivet, som sætter rammerne for vejafgifter i EU. For dig som vognmand er det især positivt, at forslaget om at lade påhængskøretøjer indgå i CO2-emissionsklassen foreløbigt er droppet.

Vejafgift: Påhængskøretøjer holdes foreløbig ude af CO2-emissionsklassen >
fredag 03. juli 2026

Mindst tre ud af fire vejafgiftsbøder vil stadig være på 9.000 kroner

International Transport Danmarks gennemgang af 1.050 vejafgiftsbøder fra 2025 viser, at mindst 800 af bødesagerne – svarende til 76,2 procent – fortsat vil udløse den nye bødemodels højeste sats på 9.000 kroner.

Mindst tre ud af fire vejafgiftsbøder vil stadig være på 9.000 kroner >
torsdag 02. juli 2026

Skal du være med, når Lastbilkaravanen ruller ud i september?

I uge 37 ruller Lastbilkaravanen igen ud til skoler i hele landet, og vi søger medlemmer, der vil stille en eller flere lastbiler og chauffører til rådighed. Sammen kan vi give eleverne en vigtig og anderledes skoledag med fokus på trafiksikkerhed.

Skal du være med, når Lastbilkaravanen ruller ud i september? >