onsdag 01. juli 2020 16:05

Regningen for PostNord stiger og stiger

Staten sender endnu en gang 112 millioner af skatteborgernes kroner afsted til den samspilsramte PostNord koncern. Det er dyrt at lægge befordringspligten i hænderne på PostNord, som er ved at få sin regnskabspraksis undersøgt af Rigsrevisionen. Derfor er det på høje tid at finde en anden og mere holdbar løsning, mener ITD.

Foto: Mads Claus Rasmussen/Ritzau Scanpix

 

Statens ejerskab af PostNord-koncernen koster endnu engang skatteyderne penge. Denne gange har Transportministeren udskrevet endnu en regning på 112 millioner skattekroner som betaling til PostNord for også at stå for befordringspligten for andet halvår af 2020.

 

Ekstraregningen kommer som supplement til den aftale, partierne indgik kort før jul 2019 om at forlænge statens aftale med PostNord om befordringspligten frem til den 30. juni 2020. Dermed har PostNord samlet set sikret sig næsten en kvart milliard kroner ud over portoindtægterne for udbringning af breve i 2020 uden at skulle konkurrere med andre aktører.

 

- Jo længere tid, der går, før vi får en holdbar og ny løsning på postområdet, des dyrere er det for de danske skatteydere. Derfor er det er på høje tid, at vi får en holdbar løsning på plads, hvor private aktører får mulighed for at komme på banen, og vi undgår muligheden for urimelig statsstøtte og krydssubsidiering af midler til unfair konkurrence med private virksomheder på stykgodsmarkedet, siger ITD's administrerende direktør, Carina Christensen, med henvisning til igangværende retssager og Rigsrevisionens undersøgelse af PostNords regnskabspraksis.

SENESTE ITD NYT
tirsdag 07. juli 2026

ITD: Vognmænd skal med i planerne for Danmarks totalberedskab

Regeringens investering i totalberedskabet er positiv, men pengene gør det ikke alene. Der er brug for et fast samarbejde med transportbranchen og konkrete nødprocedurer.

ITD: Vognmænd skal med i planerne for Danmarks totalberedskab >
fredag 03. juli 2026

Vejafgift: Påhængskøretøjer holdes foreløbig ude af CO2-emissionsklassen

Efter længere tids forhandlinger er der nu opnået enighed på EU-plan om en revision af Eurovignet-direktivet, som sætter rammerne for vejafgifter i EU. For dig som vognmand er det især positivt, at forslaget om at lade påhængskøretøjer indgå i CO2-emissionsklassen foreløbigt er droppet.

Vejafgift: Påhængskøretøjer holdes foreløbig ude af CO2-emissionsklassen >
fredag 03. juli 2026

Mindst tre ud af fire vejafgiftsbøder vil stadig være på 9.000 kroner

International Transport Danmarks gennemgang af 1.050 vejafgiftsbøder fra 2025 viser, at mindst 800 af bødesagerne – svarende til 76,2 procent – fortsat vil udløse den nye bødemodels højeste sats på 9.000 kroner.

Mindst tre ud af fire vejafgiftsbøder vil stadig være på 9.000 kroner >