fredag 19. februar 2021 16:07

Skrot Kommissionens beregninger - og kom videre med implementering af Vejpakken

Europa-Kommissionen har netop offentliggjort sin analyse af de to tiltag i Vejpakken vedrørende kravet om, at lastbiler hver 8. uge skal returnere til hjemlandet, og at cabotagereglerne kan bruges på kombineret transport. Rapporten konkluderer at de nye krav, vil have en negativ påvirkning af miljøet. Det får dog ikke ITD til at ryste på hånden.

Det er kendt stof, at nogle i Kommissionen længe har gjort ihærdige forsøg på at stikke en kæp i hjulet på Vejpakken og Europa-Kommissionen er nu kommet på banen med nye beregninger af klimaeffekterne af vejpakkens bestemmelser.

 

- Beregningerne og rapporten er en gammel ulv i ny forklædning. Der er intet nyt i Kommissionens modstand mod Vejpakken – med eller uden deres nye beregninger. De har fremført deres argument flere gange under forhandlingerne, og det er en bekymring, som politikerne i både Europa-Parlamentet og Ministerrådet har været bekendt med forud for deres vedtagelser af pakken, siger administrerende direktør i ITD, Carina Christensen og fortsætter,

 

- I ITD mener vi, at Vejpakken – med alle elementer i pakken – er yderst vigtig at få gennemført. Derfor må og skal Kommissionen anført af den rumænske kommissær heller ikke få held med deres forsøg på at yde modstand.

 

Hos ITD er man enig i, at der skal sættes fokus på den grønne omstilling i EU, men det er en forkert tilgang Kommissionen anlægger, og Kommissionen bør i stedet arbejde videre med nogle af de andre konkrete forslag, som bl.a. ITD har foreslået.

 

- I ITD bakker vi fuldt op om, at der skal ske en grøn omstilling af den tunge vejgodstransport. Derfor har vi fremlagt en ambitiøs klimaplan, ligesom vi har foreslået initiativer, som både herhjemme og på EU-plan vil kunne nedbringe emissionerne fra sektoren. Det gælder fx en øget anvendelse af modulvogntog i EU og en justering af vægt- og dimensionsbestemmelserne i Danmark. Det er det spor, vi skal arbejde ned af, i stedet for at blive ved med at diskutere indholdet af Vejpakken, som er vedtaget, siger Carina Christensen.

 

ITD vil i den kommende tid holde tæt øje med, at Kommissionens analyser ikke omsætter sig i nye initiativer, og at Kommissionen i stedet sætter fokus på at sikre en ens anvendelse og håndhævelse af reglerne i Vejpakken, når de træder i kraft.

 

Kommissionens analyser kan læses her: https://ec.europa.eu/transport/modes/road/news/2021-02-mobility-package-i-studies_en

 

SENESTE ITD NYT
torsdag 02. juli 2026

Skal du være med, når Lastbilkaravanen ruller ud i september?

I uge 37 ruller Lastbilkaravanen igen ud til skoler i hele landet, og vi søger medlemmer, der vil stille en eller flere lastbiler og chauffører til rådighed. Sammen kan vi give eleverne en vigtig og anderledes skoledag med fokus på trafiksikkerhed.

Skal du være med, når Lastbilkaravanen ruller ud i september? >
onsdag 01. juli 2026

Ministeriet bekræfter: Gammel bødepraksis var ulovlig

Bødemodellen for vejafgiften blev ændret, fordi den var i strid med EU-retten, skriver ministeriet til Transportmagasinet. ITD fastholder sin stævning og kravet om, at de bøder, der er udstedt efter den ulovlige praksis, skal annulleres.

Ministeriet bekræfter: Gammel bødepraksis var ulovlig >
onsdag 01. juli 2026

Kører du sikkerhedskontrolleret luftfragt? Så skal du godkendes inden 2027

Fra den 1. januar 2027 træder nye EU-regler i kraft. Kører din virksomhed med sikkerhedskontrolleret luftfragt, skal du godkendes af Trafikstyrelsen inden årsskiftet. Godkendelsesprocessen tager tid, så det er en god idé at starte allerede nu.

Kører du sikkerhedskontrolleret luftfragt? Så skal du godkendes inden 2027 >