fredag 20. februar 2026 10:36

23 chauffører hædres med IRU-æresdiplom: ”Man bliver da stolt”

Denne gang har i alt 23 chauffører fra ITD-medlemsvirksomheder modtaget det prestigefyldte æresdiplom fra IRU.

Den internationale vognmandsorganisation IRU har igen uddelt sit fornemme æresdiplom til chauffører, der gennem mange år har ydet en særlig indsats i branchen. Diplomet er både en anerkendelse af det mangeårige arbejde og et synligt bevis på høj faglighed, ansvarlighed og professionalisme, og modtagerne hædres med både diplom og medalje.

 

En af de chauffører, der denne gang har fået overrakt æresdiplomet, er 71-årige Christian, der på 31. år er chauffør hos Sejer & Sønnichsen i Aabenraa. For ham kom hæderen som en helt uventet overraskelse, da han tog imod diplomet ved firmaets juleafslutning:

 

“Det gør mig da stolt. Jeg har nydt mit arbejde hver dag. Ingen dage er ens, og både opgaverne og den fysiske del af arbejdet varierer fra dag til dag. Samtidig har jeg en del kundekontakt, som også sætter farve på hverdagen.”

 

Anerkendelse for et langt arbejdsliv bag rattet

Hos J.O. Dahlmann Transport i Ansager blev diplomet også modtaget med både overraskelse og stolthed. Uffe og René, der begge har arbejdet i virksomheden siden midten af 1990’erne, havde ikke forestillet sig selv som modtagere af den internationale hæder.

 

“Det kom som en stor overraskelse. Det er jo noget, man har læst om i vognmandsblade gennem årene, men aldrig selv troet, at man skulle modtage. Det er en rar anerkendelse,” fortæller Uffe.

 

Høje krav til modtagere af æresdiplomet

Det er ikke hvem som helst, der kan komme i betragtning til IRU’s æresdiplom. Prisen forudsætter mindst 20 års erfaring, minimum fem års ansættelse i samme virksomhed, én million kørte kilometer samt en dokumenteret sikker og ansvarlig kørsel gennem mange år.

 

Denne gang har i alt 27 danske chauffører modtaget æresdiplomet – heraf er 23 ansat i virksomheder, der er medlemmer af ITD:

  • Allan R. Nielsen, Christian B. Sønnichsen og Michael Johannsen fra Sejer & Sønnichsen A/S.  
  • Uffe Dahlmann og René Christensen fra J.O.Dahlmann I/S. 
  • Jens Falden fra Vognmandsselskabet Kaj B Sveistrup A/S.  
  • Ib Ebdrup fra Ernst Nielsen & Søn ApS. 
  • Lukasz Jacek Goreczny fra Scandi Logistics Danmark A/S. 
  • Michael Madsen fra Svend Kristiansen & Søn Hundested ApS. 
  • Jørgen Rydahl Hansen, Jens Lausch, Niels Østerskov og Lars Bjarne Kamp fra J. Chr. Koldkur Transport A/S. 
  • Jan Kristensen, Ole Nicolajsen, Kim Martin Grosner, Peter Rickard Sjögar, Pär Andreas Hansen, Ceslovas Steckis, Anatolij Sviantickij, Marjan Radiun, Ruslanas Kakura og Petras Astrauskas fra Dantra Group.  

 

Fra ITD’s side lyder der et stort tillykke til de 23 hædrede chauffører og de medlemsvirksomheder, de arbejder for. Med deres erfaring, ansvarsfølelse og professionalisme er de forbilleder i branchen og en afgørende del af en sikker og velfungerende vejgodstransport. 

 

SENESTE ITD NYT
mandag 02. november 2026

ITD samlede den sjællandske transportbranche til endnu et velbesøgt Åbent Vognmandsmøde

Verdenssituationen, dansk politik og transportbranchens egne udfordringer var på programmet, da ITD lørdag samlede mere end 100 branchefolk til Åbent Vognmandsmøde hos Scania i Ishøj.

ITD samlede den sjællandske transportbranche til endnu et velbesøgt Åbent Vognmandsmøde >
fredag 30. oktober 2026

Bulgarien: Midlertidige kørselsrestriktioner på A2 ved Sofia

Fra i dag, den 30. oktober, til den 9. november gælder der på udvalgte tidspunkter kørselsrestriktioner for lastbiler over 12 ton på A2 Hemus mellem Sofia og Botevgrad. Restriktionerne skyldes akut reparationsarbejde i Topli Dol-tunnelen.

Bulgarien: Midlertidige kørselsrestriktioner på A2 ved Sofia >
torsdag 29. oktober 2026

Vognmanden: Hvad betyder usikkerheden i landbruget for vognmændene?

Transportbranchen mærker også konsekvenserne af landbrugets usikre fremtid. I det nye afsnit af Vognmanden fortæller Rasmus De Klerk Jørgensen fra HV-Transport om, hvad der er på spil for danske vognmænd og livet i landdistrikterne.

Vognmanden: Hvad betyder usikkerheden i landbruget for vognmændene? >