fredag 27. februar 2026 10:57

Anerkendt økonom gæster “Vognmanden”

I årets andet afsnit af “Vognmanden” er Martin Ågerup, direktør for Skattebetalerne, inviteret med til en diskussion om skjulte skatter, bureaukrati og kontrolregimer, der gør det unødigt dyrt og bøvlet at være vognmand.

Det bliver dyrere og dyrere at være dansker. Samtidig oplever mange vognmænd, at det bliver både mere bøvlet og omkostningstungt at drive forretning. Er der en sammenhæng? Den debat tager ITD’s formand, John Agervig Skovrup, og Anders Lau med Martin Ågerup i februarudgaven af “Vognmanden”.

 

Martin Ågerup er tidligere direktør for tænketanken CEPOS og er i dag direktør for Skattebetalerne, der arbejder for et mere forståeligt skattesystem med mindre administrativt bøvl og en mere ordentlig behandling af borgere og virksomheder.

 

Netop i transportbranchen ser han eksempler på de udfordringer, Skattebetalerne sætter fokus på:

 

“Især små og mellemstore virksomheder oplever i stigende grad et skattesystem, hvor de ikke bliver behandlet fair og ordentligt. Også på jeres område kan vi se steder, hvor skattesystemet ikke virker rimeligt for den enkelte skatteborger og virksomhed. Et eksempel er gebyrer, hvor man betaler langt mere, end man reelt burde,” siger Martin Ågerup.

 

Prisstigninger ender hos forbrugerne

John har taget en bunke eksempler på gebyrer og skjulte skatter med i studiet. Blandt andet gebyret per vognmandstilladelse og de bekræftede kopier, der skal ligge i hver enkelt lastbil – en udgift, der hurtigt løber op for virksomheder med flere køretøjer.

 

Samtidig kan en virksomhed, der transporterer animalske biprodukter, foder og/eller fødevarer, i praksis være underlagt tre forskellige kontrolregimer – med tre forskellige gebyrstrukturer – selvom det er den samme virksomhed, de samme arbejdsgange og de samme køretøjer.

 

“Der er meget snak om, at det er dyrt at være dansker. Fødevarepriserne stiger. En af årsagerne er alt det bureaukrati, de gebyrer og kontrolregimer, som vognmandserhvervet pålægges. Vi kan og skal ikke absorbere omkostningerne selv, og derfor ender de i sidste ende hos forbrugerne,” siger John Agervig Skovrup.

 

Han slår fast, at branchen selvfølgelig skal betale for rimelig kontrol og administration. Problemet opstår, når gebyrer vokser, systemerne bliver uigennemsigtige, og sammenhængen mellem pris og ydelse forsvinder.

 

Lyt til det nye afsnit af “Vognmanden” på Apple Podcasts og Spotify.

SENESTE ITD NYT
torsdag 15. oktober 2026

Tyskland, A7: Spærring af sydgående spor

Motorvej A7 spærres i retning mod Hamborg: Det sydgående spor spærres mellem frakørsel Flensburg/Harrislee (2) og frakørsel Flensburg (3) fra den 2. november til den 13. november 2026

Tyskland, A7: Spærring af sydgående spor >
onsdag 14. oktober 2026

Åbent Vognmandsmøde 2026: Fra verdenssituationen til transportpolitik

Verden forandrer sig, dansk politik flytter sig, og transportbranchens fremtid bliver sværere at forudsige. På Åbent Vognmandsmøde får du skarpe perspektiver på udviklingen og mulighed for selv at bringe dine spørgsmål ind i den transportpolitiske debat. Tilmeld dig her.

Åbent Vognmandsmøde 2026: Fra verdenssituationen til transportpolitik >
tirsdag 13. oktober 2026

DIWASS: Ny dato for webinar om transportørens rolle

Energistyrelsens webinar om transportørens rolle i DIWASS har fået en ny dato efter den tidligere aflysning. Webinaret finder sted onsdag den 21. oktober, hvor du bliver guidet trin for trin gennem brugen af systemet.

DIWASS: Ny dato for webinar om transportørens rolle >