fredag 27. februar 2026 10:57

Anerkendt økonom gæster “Vognmanden”

I årets andet afsnit af “Vognmanden” er Martin Ågerup, direktør for Skattebetalerne, inviteret med til en diskussion om skjulte skatter, bureaukrati og kontrolregimer, der gør det unødigt dyrt og bøvlet at være vognmand.

Det bliver dyrere og dyrere at være dansker. Samtidig oplever mange vognmænd, at det bliver både mere bøvlet og omkostningstungt at drive forretning. Er der en sammenhæng? Den debat tager ITD’s formand, John Agervig Skovrup, og Anders Lau med Martin Ågerup i februarudgaven af “Vognmanden”.

 

Martin Ågerup er tidligere direktør for tænketanken CEPOS og er i dag direktør for Skattebetalerne, der arbejder for et mere forståeligt skattesystem med mindre administrativt bøvl og en mere ordentlig behandling af borgere og virksomheder.

 

Netop i transportbranchen ser han eksempler på de udfordringer, Skattebetalerne sætter fokus på:

 

“Især små og mellemstore virksomheder oplever i stigende grad et skattesystem, hvor de ikke bliver behandlet fair og ordentligt. Også på jeres område kan vi se steder, hvor skattesystemet ikke virker rimeligt for den enkelte skatteborger og virksomhed. Et eksempel er gebyrer, hvor man betaler langt mere, end man reelt burde,” siger Martin Ågerup.

 

Prisstigninger ender hos forbrugerne

John har taget en bunke eksempler på gebyrer og skjulte skatter med i studiet. Blandt andet gebyret per vognmandstilladelse og de bekræftede kopier, der skal ligge i hver enkelt lastbil – en udgift, der hurtigt løber op for virksomheder med flere køretøjer.

 

Samtidig kan en virksomhed, der transporterer animalske biprodukter, foder og/eller fødevarer, i praksis være underlagt tre forskellige kontrolregimer – med tre forskellige gebyrstrukturer – selvom det er den samme virksomhed, de samme arbejdsgange og de samme køretøjer.

 

“Der er meget snak om, at det er dyrt at være dansker. Fødevarepriserne stiger. En af årsagerne er alt det bureaukrati, de gebyrer og kontrolregimer, som vognmandserhvervet pålægges. Vi kan og skal ikke absorbere omkostningerne selv, og derfor ender de i sidste ende hos forbrugerne,” siger John Agervig Skovrup.

 

Han slår fast, at branchen selvfølgelig skal betale for rimelig kontrol og administration. Problemet opstår, når gebyrer vokser, systemerne bliver uigennemsigtige, og sammenhængen mellem pris og ydelse forsvinder.

 

Lyt til det nye afsnit af “Vognmanden” på Apple Podcasts og Spotify.

SENESTE ITD NYT
tirsdag 14. april 2026

Bliv klar til nye EU-regler for varebiler i international transport

Den 28. april 2026 har du mulighed for at deltage i et webinar om de nye EU-regler for varebiler i international transport, som betyder, at varebiler bliver omfattet af reglerne på køre- og hviletidsområdet fra den 1. juli 2026.

Bliv klar til nye EU-regler for varebiler i international transport >
fredag 10. april 2026

Sidste mulighed for at søge erstatning i kartelsag

Har du købt, leaset eller finansieret lastbiler i perioden 1997-2014, kan der fortsat være mulighed for at rejse krav om erstatning i den såkaldte lastbilkartelsag. Du skal dog være opmærksom på, at forældelsesfristen kan påvirke din mulighed for at søge erstatning.

Sidste mulighed for at søge erstatning i kartelsag >
torsdag 09. april 2026

Kørselsrestriktioner i Rumænien og vejlukning i Belgien

Du skal være opmærksom på midlertidige kørselsrestriktioner de kommende dage i Rumænien i forbindelse med den ortodokse påske samt en længerevarende motorvejslukning i Belgien fra i morgen, den 10. april 2026.

Kørselsrestriktioner i Rumænien og vejlukning i Belgien >