ITD: Akutplan giver klarere rammer for vognmændenes omstilling

Et bredt flertal i Folketinget har vedtaget akutplanen for elnettet, som skal gøre det muligt at prioritere mellem nye nettilslutninger, når kapaciteten er begrænset. Hos International Transport Danmark (ITD) er der tilfredshed med, at de lovgivningsmæssige rammer nu er på plads.

I udkastet til den bekendtgørelse, der skal udmønte loven, er der nu lagt op til, at mindre erhverv med et effekttræk på højst 3 MW placeres i kategori 1, som har højeste prioritet. Det giver et konkret holdepunkt for indplacering af depotladning. Større depotladeprojekter vil som udgangspunkt høre til i kategori 2, medmindre de opfylder særlige betingelser for kategori 1.

”Det er positivt, at akutplanen er vedtaget, så vognmændene kan få et mere sikkert grundlag for at planlægge deres omstilling. Vi er også tilfredse med, at der nu er lagt op til en konkret grænse på 3 MW, som gør prioriteringen af depotladning mere gennemskuelig,” siger formand for ITD, John Agervig Skovrup.

Kapaciteten skal øges

Selv om aftalen giver vognmænd og transportvirksomheder en prioriteret plads i køen til nye nettilslutninger, så er det danske elnets kapacitet stadig en væsentlig barriere. ITD understreger, at det er afgørende, at Folketinget får sikret, at der kommer en større kapacitet.

”En prioriteret plads i køen giver et bedre udgangspunkt. Men hvis manglen på kapacitet fortsat betyder lange ventetider og usikkerhed om, hvornår vognmanden faktisk kan blive tilsluttet, har vi stadig et stort problem. Jeg minder endnu engang om, at man fra Christiansborgs side har været hurtig til at finde afgifts- og bureaukratihammeren frem for at presse omstillingen igennem. Men infrastrukturen skal jo åbenlyst også være på plads,” siger John Agervig Skovrup.

ITD opfordrer fortsat til, at transportens konkrete ladebehov indarbejdes i den kommende energiinfrastrukturplan frem mod 2035.