fredag 17. april 2026 14:19

ITD-bestyrelsesmedlem i Debatten: “Man kan ikke svømme uden vand”

Klaus Jensen satte torsdag aften ord på vognmændenes virkelighed i DR’s Debatten, hvor stigende brændstofpriser og manglende elinfrastruktur presser branchen.

International Transport Danmarks bestyrelsesmedlem Klaus Jensen deltog torsdag aften i Debatten med Clement Kjersgaard på DR, hvor han gav et klart indblik i, hvordan stigende brændstofpriser og manglende elinfrastruktur rammer danske vognmænd direkte:

 

“Brændstofpriserne er helt afgørende for vores forretning. I januar udgjorde det 33 procent af prisen på en transport, og det er kun steget siden. Når priserne stiger, kan vi mærke det med det samme, men de falder aldrig lige så hurtigt igen. Der skal gøres noget – der skal politisk handling til,” sagde Klaus Jensen.

 

Debatten tog udgangspunkt i de markante prisstigninger på benzin og diesel som følge af konflikten mellem USA og Iran og spørgsmålet om, hvorvidt afgifterne skal sænkes – eller om tempoet i den grønne omstilling skal øges.

 

Klaus Jensen gjorde det klart, at tung transport er kritisk infrastruktur, som holder samfundet i gang. Derfor er der behov for løsninger. En midlertidig lettelse af dieselafgiften kan være nødvendig her og nu, men det kan ikke stå alene. Der er særligt behov for politiske tiltag, der styrker branchens robusthed og sikrer langsigtede, stabile rammevilkår.

 

Omstillingen fra diesel til el kræver mere end politiske ambitioner

Under debatten forklarede Klaus Jensen, at viljen til at omstille sig fra diesel til el er til stede i branchen – men at rammerne ikke følger med. Samtidig pegede han på, at politikerne har været hurtige til at indføre afgifter og bureaukrati for at presse udviklingen i en grønnere retning, uden at infrastrukturen er fulgt med.

 

Det betyder i praksis, at selv de vognmænd og transporttyper, hvor ellastbiler i dag giver mening, må vente. Manglen på elkapacitet og lange ventetider på tilslutning gør det i dag umuligt at investere og planlægge omstillingen:

 

“Jeg ville gerne omstille mig til el i morgen, hvis jeg kunne. Men det er fysisk umuligt lige nu. Vi kan ikke få den strøm, vi har brug for, og vi kan ikke engang få svar på, hvornår vi kan få den. Samtidig er der store dele af den tunge transport, hvor el endnu ikke er en realistisk løsning. Så længe infrastrukturen ikke er på plads, har vi ikke en reel mulighed for at omstille os. Man kan ikke svømme uden vand,” sagde Klaus Jensen.

 

Klaus Jensen deltog i Debattens første runde med Sigrid Friis fra Radikale Venstre, Anna Bjerre fra Alternativet og Anders Vistisen fra Dansk Folkeparti. I Debattens anden runde deltog også Bjarke Møller, fhv. direktør for Rådet for Grøn Omstilling og Tænketanken Europa og René Tønder, strategisk rådgiver i bilbranchen. Du kan se udsendelsen her. 

SENESTE ITD NYT
onsdag 02. september 2026

Vi samler branchen til fyraftensmøde den 23. september

Den 23. september inviterer vi dig til at tilbringe en aften i selskab med dine branchekollegaer. På programmet er blandt andet oplæg om ændringerne i vægt- og dimensionsreglerne fra 2027 og NIV, den digitale godkendelsesordning for nye køretøjer, som blev obligatorisk den 1. juli 2026. Det hele krydret med god aftensmad og de rette rammer hos Applus+ Bilsyn.

Vi samler branchen til fyraftensmøde den 23. september >
onsdag 02. september 2026

Husk at forny din registrering i Affaldsregistret

Er du registreret i Affaldsregistret, for eksempel som affaldstransportør eller indsamlingsvirksomhed, skal du huske at forny din registrering hvert år. Betalingen sker ikke automatisk, og hvis du ikke fornyer din registrering og betaler gebyret, kan din virksomhed blive inaktiveret og slettet fra registret.

Husk at forny din registrering i Affaldsregistret >
onsdag 02. september 2026

Vejafgift: ITD afventer svar i 5.000 indsigelsessager

I løbet af få uger forventer International Transport Danmark (ITD) en afklaring i de cirka 5.000 indsigelsessager, som organisationen varetager på vegne af medlemmer og kunder. ITD fastholder, at svaret bliver afgørende for deres stævning.

Vejafgift: ITD afventer svar i 5.000 indsigelsessager >