fredag 17. april 2026 14:19

ITD-bestyrelsesmedlem i Debatten: “Man kan ikke svømme uden vand”

Klaus Jensen satte torsdag aften ord på vognmændenes virkelighed i DR’s Debatten, hvor stigende brændstofpriser og manglende elinfrastruktur presser branchen.

International Transport Danmarks bestyrelsesmedlem Klaus Jensen deltog torsdag aften i Debatten med Clement Kjersgaard på DR, hvor han gav et klart indblik i, hvordan stigende brændstofpriser og manglende elinfrastruktur rammer danske vognmænd direkte:

 

“Brændstofpriserne er helt afgørende for vores forretning. I januar udgjorde det 33 procent af prisen på en transport, og det er kun steget siden. Når priserne stiger, kan vi mærke det med det samme, men de falder aldrig lige så hurtigt igen. Der skal gøres noget – der skal politisk handling til,” sagde Klaus Jensen.

 

Debatten tog udgangspunkt i de markante prisstigninger på benzin og diesel som følge af konflikten mellem USA og Iran og spørgsmålet om, hvorvidt afgifterne skal sænkes – eller om tempoet i den grønne omstilling skal øges.

 

Klaus Jensen gjorde det klart, at tung transport er kritisk infrastruktur, som holder samfundet i gang. Derfor er der behov for løsninger. En midlertidig lettelse af dieselafgiften kan være nødvendig her og nu, men det kan ikke stå alene. Der er særligt behov for politiske tiltag, der styrker branchens robusthed og sikrer langsigtede, stabile rammevilkår.

 

Omstillingen fra diesel til el kræver mere end politiske ambitioner

Under debatten forklarede Klaus Jensen, at viljen til at omstille sig fra diesel til el er til stede i branchen – men at rammerne ikke følger med. Samtidig pegede han på, at politikerne har været hurtige til at indføre afgifter og bureaukrati for at presse udviklingen i en grønnere retning, uden at infrastrukturen er fulgt med.

 

Det betyder i praksis, at selv de vognmænd og transporttyper, hvor ellastbiler i dag giver mening, må vente. Manglen på elkapacitet og lange ventetider på tilslutning gør det i dag umuligt at investere og planlægge omstillingen:

 

“Jeg ville gerne omstille mig til el i morgen, hvis jeg kunne. Men det er fysisk umuligt lige nu. Vi kan ikke få den strøm, vi har brug for, og vi kan ikke engang få svar på, hvornår vi kan få den. Samtidig er der store dele af den tunge transport, hvor el endnu ikke er en realistisk løsning. Så længe infrastrukturen ikke er på plads, har vi ikke en reel mulighed for at omstille os. Man kan ikke svømme uden vand,” sagde Klaus Jensen.

 

Klaus Jensen deltog i Debattens første runde med Sigrid Friis fra Radikale Venstre, Anna Bjerre fra Alternativet og Anders Vistisen fra Dansk Folkeparti. I Debattens anden runde deltog også Bjarke Møller, fhv. direktør for Rådet for Grøn Omstilling og Tænketanken Europa og René Tønder, strategisk rådgiver i bilbranchen. Du kan se udsendelsen her. 

SENESTE ITD NYT
torsdag 25. juni 2026

Vejafgift: Nye bødesatser fra 26. juni

Efter pres fra os i ITD ændres den uretmæssige bødemodel for vejafgiften. Fra den 26. juni kan nogle bøder sættes ned eller annulleres, men satserne er stadig høje, og de vognmænd, der allerede er ramt, mangler fortsat en løsning.

Vejafgift: Nye bødesatser fra 26. juni >
torsdag 25. juni 2026

Vejafgift: Ny minister tilbagetrækker ulovlig bødemodel

By-, Land- og Transportministeriet har nu anerkendt, at bødemodellen for den kilometerbaserede vejafgift er ulovlig. Men bødeniveauerne er fortsat for høje, flere situationer er uafklarede, og der er endnu ikke taget hånd om de ulovligt udstedte bøder, påpeger direktøren for International Transport Danmark.

Vejafgift: Ny minister tilbagetrækker ulovlig bødemodel >
torsdag 25. juni 2026

Nye EU-regler skal gøre det lettere at beregne transportens CO₂-aftryk

EU har vedtaget nye regler, som skal give én fælles metode til at beregne og dokumentere transportens CO₂e-udledninger. Målet er at gøre rapporteringen lettere at håndtere, når kunder efterspørger klimadata.

Nye EU-regler skal gøre det lettere at beregne transportens CO₂-aftryk >