ITD-direktør: Førstegangsfejl bør ikke udløse bøder
Selv om den nye vejafgiftsbødemodel differentierer mellem overtrædelser, er der fortsat behov for væsentlige ændringer. Det gælder især behandlingen af virksomheder, der begår en hændelig fejl. Det udtaler Stefan K. Schou, administrerende direktør for International Transport Danmark (ITD), i dag til Transportmagasinet:
“Når man alligevel skal lave en lovændring i forbindelse med, at varebiler skal betale vejafgift, bør man bruge anledningen til at sikre en bedre bødepraksis – særligt ved førstegangsforseelser.”
ITD har tidligere foreslået, at førstegangsforseelser mødes med vejledning eller en advarsel. Det forslag har ministeriet dog afvist, da det kræver en lovændring. Derfor er det en oplagt mulighed at ændre loven, når den alligevel skal ændres i forbindelse med indførelsen af vejafgift for varebiler.
Fejl skal ikke tælle som snyd
Efter ITD’s anbefaling bør bødesystemet i højere grad skelne mellem enkeltstående fejl og systematisk manglende betaling. En virksomhed, der forsøger at betale korrekt, men rammes af en teknisk eller hændelig fejl, bør ikke behandles på samme måde som en virksomhed, der bevidst eller gentagne gange undlader at betale vejafgift.
“En advarsel ved førstegangsfejl vil styrke retssikkerheden og sikre, at bøderne målrettes dem, der bevidst eller gentagne gange undlader at betale. Samtidig får virksomhederne mulighed for at rette op på en enkeltstående fejl, før den udløser en bøde på flere tusinde kroner,” siger Stefan K. Schou.
Den nye model opererer med bøder på 2.000, 4.000 og 9.000 kroner. ITD undersøger nu modellens effekt med udgangspunkt i bødesager, hvor organisationen har hjulpet medlemmer med at gøre indsigelse.
