ITD: Vognmænd skal med i planerne for Danmarks totalberedskab

Regeringen og et bredt flertal af Folketingets partier har besluttet at investere 1,2 milliarder kroner i 2026 i en akutpakke til totalberedskabet. Pakken skal styrke Danmarks evne til at håndtere sårbarheder og uønskede hændelser på bl.a. el-, vand-, tele-, sundheds- og transportområdet.

Det er en vigtig prioritering, mener International Transport Danmark (ITD). Men hvis totalberedskabet skal fungere i praksis, skal den civile vejgodstransport tænkes tydeligt ind i det videre arbejde.

“Det er positivt, at regeringen investerer i totalberedskabet, men vi kan poste nok så mange penge i akutpakker. Hvis samarbejdet og kommunikationen mellem myndighederne og erhvervslivet ikke fungerer, når krisen rammer, risikerer det hele alligevel at falde fra hinanden. Vognmændene skal derfor inddrages konkret i planlægningen,” siger Stefan K. Schou, adm. direktør i International Transport Danmark (ITD).

I de foreløbige udmeldinger om akutpakken er transportområdet nævnt som en del af beredskabet. De konkrete transporttiltag handler dog ikke om veje, men om blandt andet droner, luftfart og jernbaner. Derfor efterlyser ITD, at vejgodstransportens rolle bliver afklaret i det videre arbejde.

Samarbejdet skal være på plads før krisen

Erfaringerne fra coronakrisen viste, at vareforsyningen kan opretholdes, når myndigheder, brancheorganisationer og udenlandske samarbejdspartnere hurtigt deler information og afklarer praktiske spørgsmål.

Det er særligt vigtigt i den grænseoverskridende vejgodstransport, hvor forskellige nationale regler og beslutninger hurtigt kan blokere transporterne.

“Vi bør etablere et fast samarbejdsspor mellem myndighederne og vejgodstransporten – også på tværs af grænserne. Der er brug for fælles beredskabsøvelser, klare kontaktveje og nødprocedurer, så virksomhederne ved, hvem de skal kontakte, og hvordan de skal handle, når en krise rammer,” siger Stefan K. Schou.

Planerne bør blandt andet beskrive, hvad der skal ske, hvis Storebæltsbroen lukkes, elnettet bryder sammen, eller GPS-systemet svigter, så vejafgiftsbokse og andre digitale systemer ikke fungerer. Samtidig skal det på forhånd være afklaret, hvordan kritiske transporter får adgang til veje, brændstof, strøm og grænseovergange. ITD står klar til at bidrage til arbejdet.