EU og Storbritannien enige om udsættelse af Brexit

Håbet er stadigt, at der kan findes en aftale om Storbritanniens udtræden af EU i kraft af, at Det Europæiske Råd har accepteret en udsættelse af Brexit til 31. oktober 2019. Men skulle det ikke ske, så har både EU og Storbritannien offentliggjort de vedtagne regelsæt, der skal gælde i tilfælde af no-deal, og som kan blive aktuelle efter den vedtagne udsættelse til 31. oktober 2019. I tilfælde af no-deal vil reglerne om fællesskabstilladelse nemlig ikke længere være gældende for Storbritannien.

Storbritannien har dog endelig vedtaget regler, der giver EU-transportører ret til at køre i Storbritannien på samme vilkår som i dag. Det gælder dermed både internationale transporter, transit og cabotage. Ligeledes har EU tidligere vedtaget sin nødplan, som giver britiske transportører ret til at køre i EU i et vidst omfang.

Nødplanen bliver kun aktuel i tilfælde af no-deal, som efter den seneste vedtagne udsættelse er sat til 31. oktober 2019. Såfremt Storbritannien ikke afholder valg til EU-Parlamentet eller ikke har accepteret overgangsaftalen inden 22. maj 2019, vil et no-deal Brexit dog reelt kunne ske 31. maj 2019. 

Indgår parterne en overgangsaftale inden 31. oktober 2019, er der mulighed for, at denne vil kunne træde i kraft på et tidligere tidspunkt. I tilfælde af indgåelse af overgangsaftale vil Storbritannien være omfattet af EU-regler i en overgangsperiode.

ITD anbefaler medlemmerne at følge med i udviklingen og have en dialog herom med kunder og eventuelle leverandører, som kan blive påvirket. Selvom Brexit er udsat, er der stadig risiko for no-deal, dog på et senere tidspunkt.

Den britiske nødplan for tilladelser kan tilgås her, mens EU’s nødplan kan tilgås her.

Det Europæiske Råds afgørelse om udsættelse kan ses her.

For ITD-medlemmer er der også mulighed for at læse mere her: ITD’s Brexit-guide.