torsdag 23. marts 2023 14:28

Finanslov giver grønt lys til nyt vognmandsgebyr

SVM-regeringen præsenterede i dag sit udspil til en ny finanslov. Med det nye statsbudget får Færdselsstyrelsen mulighed for at opkræve det nye gebyr for godskørselstilladelser. Samtidig bærer finansloven præg af enorme udgifter til administration af den kommende kørselsafgift. Denne erhvervsfjendtlige tilgang til transportbranchen kan ikke blive ved, mener ITD.

Regeringen fremlagde i dag forslaget til en ny finanslov for 2023. Med forslaget får Færdselsstyrelsen mulighed for at opkræve det nye gebyr for at få tilladelse til at køre godskørsel med lastbil. 

 

En tilladelse, som er grundlaget for, at en vognmand overhovedet kan drive forretning.

 

ITD mener, at gebyret er udtryk for en fjendtlig tilgang til vognmandserhvervet, som allerede er under hårdt pres af stigende omkostninger.

 

-Færdselsstyrelsens gebyr for at få en godskørselstilladelse er en torn i øjet på transporterhvervet, som presses fra alle sider af stigende omkostninger og et bureaukrati, præget af nidkær kontrol og urimelig lang sagsbehandling, siger bestyrelsesformand i ITD, John A. Skovrup, og fortsætter.

 

- Og nu vil regeringen tilmed have, at vognmændene skal betale for sagsbehandlingen. Det er under al kritik, siger bestyrelsesformanden.

 

Enorme udgifter til administration 

Vognmandsbranchen er et af de mest konkurrenceudsatte erhverv, og hver gang regeringen pålægger omkostninger, koster det på de danske vognmænds konkurrenceevne.

 

Og det kan ikke blive ved, understreger John A. Skovrup.

 

-Regeringen vil med den kommende kørselsafgift allerede malke erhvervet for flere milliarder hvert år og bruge næsten 300 mio. kroner af dem alene på administration. Det tegner et billede af en regering, som er mere optaget af at kræve skatter ind, end af at gøre noget ved de kæmpe udfordringer, transportbranchen står over for, siger John Skovrup og tilføjer.

 

-Og det siger sig selv, at vognmændene, ikke kan blive ved med at betale en større og større del af deres indtægter til staten, siger John A. Skovrup, som også bemærker fraværet af penge til fx. rastepladser, støtteordninger til el-lastbiler og flere midler til udrulning af alternativ drivmiddelinfrastruktur i finanslovsforslaget.

 

Færdselsstyrelsens gebyr dækker tilladelser til både bus- og godskørsel og vil være på 1500 kr. pr. tilladelse, eller bekræftede kopier. Det vil ifølge Færdselsstyrelsen koste de danske transportvirksomheder næsten 10 millioner kroner alene i år.

 

SENESTE ITD NYT
tirsdag 17. februar 2026

Få styr på de nye digitale krav ved indrejse i Storbritannien

Fra den 25. februar 2026 bliver visum til Storbritannien håndteret digitalt som eVisa. Det gælder for personer, der skal have visum til den konkrete rejse, mens øvrige rejsende fortsat skal have en godkendt ETA. Det er derfor vigtigt at afklare, hvilken indrejsetilladelse, der gælder, og hvad du konkret skal gøre, hvis du eller din chauffør er visumpligtig og skal overgå til den digitale løsning.

Få styr på de nye digitale krav ved indrejse i Storbritannien >
mandag 16. februar 2026

Husk at tjekke inspektionsstatus, hvis du skal til Storbritannien

Kører du varer til Storbritannien, skal du huske at tjekke din inspektionsstatus, hvis din transport sker via grænseovergange, der er tilknyttet GVMS. De britiske myndigheder minder om, at det kan blive dyrt, hvis toldprocedurerne ikke bliver fulgt, og derfor har vi her samlet et overblik over, hvad du skal være opmærksom på.

Husk at tjekke inspektionsstatus, hvis du skal til Storbritannien >
fredag 13. februar 2026

Bliv klar til den nye kilometerbaserede vejafgift i Holland

Fra den 1. juli 2026 indfører Holland en kilometerbaseret vejafgift for lastbiler med en teknisk tilladt totalvægt over 3,5 ton. Nu har du mulighed for at deltage i et webinar og få en praktisk gennemgang af reglerne, så du kan forberede dig i god tid og undgå overraskelser.

Bliv klar til den nye kilometerbaserede vejafgift i Holland >