Vognmændenes retssikkerhed skal genetableres

Det er en grundlovssikret ret i Danmark, at politiet og myndigheder skal have en retslig tilladelse fra en dommer, hvis de skal have adgang til din bolig eller virksomhed.

Man kender situationen fra film, hvor politiet skal have en dommerkendelse, hvis de f.eks. skal ransage et hus for at efterforske en forbrydelse.

Alligevel forsøgte regeringen med en række lovforslag på transportområdet at give myndighederne uhindret adgang til uanmeldte besøg i transportvirksomheder, uden retskendelse, f.eks. i forbindelse med kontrolbesøg.

Det fik tidligere på året ITD til at råbe vagt i gevær med en opfordring til, at regeringen og de politiske partier droppede lovforslag med et sådant indhold. ITD’s bekymringer blev hørt, og forslaget blev stemt ned af et flertal i Folketinget, som var enig i, at det ikke hører hjemme nogen steder at ”bryde ind” i private virksomheder.

Der er dog stadig steder i transportlovgivningen, hvor myndighederne uden retskendelse har adgang til transportvirksomheder, og det mener ITD, at der skal ryddes op i.

 - Det er helt uproportionalt, i forhold konsekvenserne af den eventuelle forseelse, at tillade uhindret adgang til vores transportvirksomheder med uanmeldte myndighedsbesøg uden retskendelse, siger Jesper Høgh Bach, adm. direktør i ITD, Brancheorganisation for den danske vejgodstransport, og tilføjer.

 -Vi har desuden aldrig hørt om, at der skulle være problemer med den nuværende ordning, hvor myndighederne kommer på anmeldte besøg. Derfor undrer det mig, at regeringen overhovedet foreslog en så vidtgående fremgangsmåde. Det er en uskik, og den type lovgivning bør bremses, hvilket også lykkedes for ITD med hjælp fra gode politiske kræfter tidligere på året.

Men arbejdet er ikke slut her, for vognmænd i Danmark kan stadig blive udsat for de uanmeldte kontrolbesøg uden retskendelse.

 -Der er dog fortsat steder i lovgivningen, hvor denne praksis tillades, og derfor beder vi, på denne Grundlovsdag, om Folketingets hjælp til at få ryddet op i transportlovgivningen, så vi kan sikre retssikkerheden for de danske transport- og logistikvirksomheder, siger Jesper Høgh Bach.

Bøder er gået over gevind

Selvom det ikke står skrevet i grundloven, så bør regeringen i samme omgang også kigge på den enorme bunke af bøder, som gennem årene har hobet sig op på transportområdet.

Regeringen har for nyligt lavet den første samlede oversigt over bøderne på vejtransportområdet. Den fyldte hele 42 sider, og det krævede fem ministerier og et halvt års arbejde for embedsmændene at sammensætte.

Det giver sig selv, at det er et problem, når regel- og bødejunglen vokser sig så stor, at det går hen og bliver et helt opslagsværk - også selvom der naturligvis skal være sanktioner, hvis man overtræder regler.

-Når vi ser på vognmænds og chaufførernes retssikkerhed, så er bøderne også relevante at se på. For mængden af bøder, som man risikerer i det daglige arbejde i lastbilbranchen, har efterhånden nået en størrelse, som i sig selv er et problem. For mange chauffører går simpelthen på arbejde uden reelt at vide, om de utilsigtet kommer til at bryde en regel fra det store katalog. Og det går også ud over retssikkerheden, når reglerne bliver så omfattende, at man ikke har en chance for at kende og dermed efterleve dem alle, siger Jesper Høgh Bach.

Ifølge ITD er der også bøder som er er helt ude af proportioner, fx manglende medbringelse af registreringsattest, som politiet bare kan slå op i deres register, men det koster en bøde på 5.000 kr.

At bøden skal være så høj, når det ikke engang er et krav, at privatbilister har deres registreringsattest med i bilen, er med til at styrke opfattelsen af et bødesystem, der er gået for vidt.

-En bøde på 5000 kr. for at mangle et stykke papir er ude af proportioner og gør intet for fx trafiksikkerheden. Politikkerne burde være de første til at vide at bøder bør have et klart samfundsmæssigt formål, som f.eks. at mindske uheld i trafikken. Ellers mister branchen i sidste ende tiltroen til hele bødesystemet, siger Jesper Høgh Bach.

Derfor opfordrer ITD til, at regeringen og Folketingets partier evaluerer bøderne i kataloget én for én, så sanktionerne kan komme til at afspejle den virkelighed, som branchen rent faktisk møder ude på vejene.

-Vi er tilhængere af en effektiv kontrol af branchen, men kontrollen skal også være ordentlig og sanktionerne proportionale. Og den må ikke gå på kompromis med fundamentale principper i retssamfundet, afslutter Jesper Høgh Bach.