torsdag 01. maj 2025 13:53

ITD’s podcast “Vognmanden” gør dig klogere på nye køretekniske regler

Fremover må visse typer af lastbiler være både tungere og længere. Men er det lige så god en nyhed for alle vognmænd, som det lyder? Det dykker værterne på ITD’s podcast “Vognmanden” ned i i den nyeste episode, hvor de har inviteret køreteknisk ekspert Steffen Johannsen i studiet.

Siden ITD i starten af året lancerede podcasten “Vognmanden”, er det blevet til hele fem episoder – fire fra podcaststudiet og ét live fra scenen til Transport 2025. I hvert afsnit dykker ITD’s formand, John Agervig Skovrup, og Anders Lau fra Truckerpodcast ned i et aktuelt emne fra branchen — altid i godt selskab med en eller flere gæster.

 

I den nye episode står der køreteknik på programmet. Det er nemlig ikke længe siden, at transportministeriet offentliggjorde en række nye lovændringer for lastbilers tilladte vægt og dimensioner. Men hvad skal der til for, at man som vognmand kan udnytte de nye regler i praksis? Det har værterne inviteret chefkonsulent og køreteknisk ekspert Steffen Johannsen i studiet for at gøre både dem selv og lytterne klogere på.

 

Steffen fortæller særligt om de øgede vægtgrænser for 7-akslede vogntog, modulvogntog og dobbelttrailervogntog, ligesom han kommer omkring de aerodynamiske førerhuse. “Gode tiltag,” fortæller Steffen Johannsen, “som fremmer både transporteffektiviteten og branchens grønne omstilling.” Men der er fortsat en række elementer, der skal justeres på, uddyber han: “Nu er det vigtigt, at regler og rammer tilpasses, så tiltagene rent faktisk kan udnyttes optimalt i praksis.”

 

ITD’s formand: De nye forøgelser har været længe ventet

De nye vægt- og dimensionsforøgelser har været længe undervejs, og mange vognmænd har efterspurgt svar. Og selvom reglerne måske for udefrakommende kan lyde som et teknisk hjørne af lovgivningen, så kan forøgelser som disse have enormt stor betydning i en vognmandsvirksomhed. Det fortæller ITD’s formand, John Agervig Skovrup:

 

“For os vognmænd er det vigtigt at vide, hvad vi skal investere i, så vi rent faktisk er fremtidssikret på den lange bane. Derfor har mange vognmænd stået i en venteposition — vi vidste, at der var nye regler på vej, men vi vidste ikke, hvornår de kom. Nu er det bare vigtigt, at embedsfolkene, der ikke har den branchespecifikke viden, også lytter til fagkundskaben, så vognmændene kan få det maksimale ud af de nye regler.”

 

Lyt med til det nye afsnit af “Vognmanden” via Spotify eller Apple Podcast.

SENESTE ITD NYT
mandag 02. marts 2026

Nu kan der søges støtte til projekter, der udvikler vejgodstransporten

FDE Fonden, stiftet af brancheorganisationen International Transport Danmark (ITD), har åbnet årets første ansøgningsrunde og inviterer virksomheder og uddannelsesinstitutioner til at søge støtte til projekter, der udvikler fremtidens vejgodstransport. I denne runde håber fonden blandt andet at modtage ansøgninger om støtte til etablering af flere offentligt tilgængelige snebroer.

Nu kan der søges støtte til projekter, der udvikler vejgodstransporten >
fredag 27. februar 2026

Lukningen af Importsystemet udskydes to uger

Importsystemet lukker ikke i morgen, lørdag den 28. februar 2026, som tidligere meldt ud. Toldstyrelsen har valgt at udskyde lukningen med to uger til lørdag den 14. marts 2026. Opdateringen den 28. februar gennemføres dog som planlagt.

Lukningen af Importsystemet udskydes to uger >
fredag 27. februar 2026

Anerkendt økonom gæster “Vognmanden”

I årets andet afsnit af “Vognmanden” er Martin Ågerup, direktør for Skattebetalerne, inviteret med til en diskussion om skjulte skatter, bureaukrati og kontrolregimer, der gør det unødigt dyrt og bøvlet at være vognmand.

Anerkendt økonom gæster “Vognmanden” >