Vejafgift: Bøder fordobles trods massive systemfejl

Folketinget har i dag vedtaget et lovforslag fra transportminister Thomas Danielsen, som indebærer en fordobling af satsen for vejafgiftsbøder fra de nuværende 4.500 kr. til 9.000 kr. pr. overtrædelse pr. dag. Bødestigningen forventes at træde i kraft den 1. juli 2025.

ITD er fortsat imod den nye lovvedtagelse og har igen og igen advaret mod bødefordoblingen. Allerede før den kilometerbaserede vejafgift trådte i kraft ved årsskiftet, indsendte ITD således et høringssvar, hvori brancheorganisationen beskrev de omfattende risici ved den markante bødestigning. På daværende tidspunkt var Dansk Industri også imod fordoblingen, mens DTL og Dansk Erhverv bakkede op om lovforslaget.

Lovændringen gennemføres på trods af, at vejafgiftssystemet har medført en massiv og uretmæssig bøderegn. Det har ITD dokumenteret ved flere lejligheder, ligesom en række frustrerede vognmænd i medierne har fortalt om deres oplevelser med vejafgiftssystemet. Formand for ITD, John Agervig Skovrup, uddyber:

“Siden dag ét har vi advaret om at fordoble bødestørrelsen. Jeg er helt med på, at vi skal straffe forsætligt snyd, og fordoblingen kan være et redskab til netop dét. Men at man vælger at fordoble bødesatsen, før der er styr på det system, der udsteder bøderne, er i mine øjne helt uacceptabelt - særligt når vognmænd fortsat skal håndtere bunker af uretmæssige bøder og ovenikøbet ikke får den konduite, de er blevet stillet i udsigt.”

EU-Kommissionen behandler ITD’s klage over ulovlig bødepraksis

Efter et omfattende juridisk forarbejde kunne ITD i midten af marts offentliggøre, at brancheorganisationen har indgivet en klage til EU-Kommissionen over statens ulovlige bødepraksis. Alle vejafgiftsbøder følger nemlig den vejledende bødesats på 4.500 kr. - uanset de konkrete omstændigheder.

Men ifølge EU-direktiv 1999/62/EF skal bøder være proportionale og afspejle alvoren af den enkelte overtrædelse. Det betyder, at der skal skelnes mellem hændelige fejl og forsætligt snyd - hvilket det nuværende danske system ikke tager højde for.

“Systemet skyder med spredehagl og rammer vognmænd, der aldrig burde have fået en bøde. Det skaber stor usikkerhed i branchen og et administrativt bøvl, der er helt uacceptabelt. Derfor kræver vi i vores klage til EU-Kommissionen, at den danske stat stopper den ulovlige bødepraksis, og at alle vejafgiftsbøder, der er ulovligt udstedt, annulleres,” fortæller John Agervig Skovrup.

Med vedtagelsen af bødefordoblingen fra den 1. juli overholder staten fortsat ikke EU-lovgivningen på området. Formanden for ITD understreger afslutningsvis, at transportbrancheorganisationen kæmper videre og følger sagen helt til dørs.