fredag 09. maj 2025 12:03

Vejafgift: Derfor skal du ikke betale afviste indsigelser

ITD ser mange vognmænd, som vælger at betale deres afviste indsigelser – ofte under pres fra rykkerbreve og trusler om politiindblanding. Men det bør de ikke gøre, lyder den klare opfordring fra ITD.

ITD’s egne opgørelser og en aktindsigt, som Lastbil Magasinet har fået adgang til, viser, at kun omkring hver femte indsigelse mod vejafgiftsbøder fører til en reel annullering. Det sker på trods af transportministerens gentagne konduiteudmeldinger, som indebærer, at bøder givet på baggrund af åbenlyse, hændelige fejl – menneskelige eller tekniske – ikke bør føre til bødestraf.

 

ITD’s formand, John Agervig Skovrup, udtaler:

 

“Desværre ser vi lige nu for mange vognmænd, der i ren og skær frustration og afmagt betaler deres afviste indsigelser, selvom de reelt ikke har gjort noget forkert. Jeg forstår godt hvorfor; det er hårdt at være oppe imod systemet og modtage trusler om politiindblanding. Men betaler man, vedkender man sig bøden – og man skal selvfølgelig ikke vedkende sig skyld, medmindre man har klokket i den.”

 

ITD rådgiver fortsat i indsigelsessager

ITD opfordrer fortsat alle vognmænd til at gøre indsigelse, hvis de modtager en uretmæssig bøde, der er udstedt på grund af hændelige fejl. Hvis denne indsigelse afvises, anbefaler ITD fortsat, at man undlader at betale bøderne. John Agervig Skovrup uddyber:

 

“Så længe der er gjort indsigelse, og der ikke foreligger en domstolsafgørelse, er bøden ikke forfalden og kan ikke inddrives — uanset hvor mange rykkere man så måtte få fra Færdselsstyrelsen. Vi har indgivet en klage til EU-Kommissionen, og vi agter at forfølge denne sag hele vejen, så branchen ikke straffes uberettiget.”

 

Bliver sagen sendt videre til politiet, overgår den til strafferetlig behandling og kan i sidste ende havne ved domstolene. ITD står klar med rådgivning i alle tilfælde og opfordrer til, at vognmænd kontakter organisationen ved henvendelser fra politiet eller domstolene.

SENESTE ITD NYT
torsdag 28. maj 2026

Nye norske krav til dokumentation af lastsikring træder i kraft mandag

Fra på mandag, den 1. juni 2026, skal chauffører ved særlige transporter i Norge medbringe dokumentation for, hvordan lasten skal sikres. Kravet gælder som udgangspunkt ved transport af gods med højde- eller breddeforhold over tre meter, ved særtransport samt ved transport af øvrigt gods med høj risiko.

Nye norske krav til dokumentation af lastsikring træder i kraft mandag >
torsdag 28. maj 2026

Nye minimumssatser for udstationerede chauffører fra 1. juli 2026

De danske minimumssatser for udstationerede chauffører bliver reguleret pr. 1. juli 2026. De nye satser gælder blandt andet ved cabotagekørsel og ved den indledende eller afsluttende vejstrækning af kombineret transport, hvor den samlede tilladte totalvægt overstiger 3,5 ton.

Nye minimumssatser for udstationerede chauffører fra 1. juli 2026 >
onsdag 27. maj 2026

Vognmand om lærlinge: Det kræver tid, men det betaler sig

Hvad kræver det at ansætte en lærling? Hvordan sørger man for en god oplæring? Og hvorfor bør branchen blive bedre til at give nye chauffører en chance? Det taler John Agervig Skovrup med vognmand Hans Sørensen og hans lærling Casper om i “Vognmanden”.

Vognmand om lærlinge: Det kræver tid, men det betaler sig >