Takograf

Køretøjer skal fra 2023 være udstyret med intelligente takografer med henblik på at lette kontrollen af overholdelsen af den relevante lovgivning (cabotage, arbejdstid, udstationering, køretøj skal hjem).

Køretøjets position skal registreres automatisk på følgende punkter eller på det punkt tættest ved sådanne steder, hvor satellitsignalet er til rådighed:

— stedet, hvor den daglige arbejdsperiode påbegyndes
— hver gang, køretøjet krydser en medlemsstats grænse
— hver gang, der i forbindelse med køretøjet foretages læsnings- eller aflæsningsaktiviteter
— hver tredje times kumulerede køretid og
— stedet, hvor den daglige arbejdsperiode afsluttes.

Trace-2-vejledning for kontrol med takograf kan findes her. Vær opmærksom på den ikke er juridisk bindende. 

Udskiftning af takograf

Gamle regler

Nye regler

Version 2 af den intelligente takograf skal være installeret i køretøjer:

• 21. august 2023: Lastbiler, der registreres første gang i et land

• 31. december 2024: Lastbiler i international transport med analoge og digitale takografer

• 18. august 2025: Lastbiler i international transport med intelligent takograf version 1

• 1. juli 2026: Varebiler i international transport og cabotage

Funktionaliteten af den intelligente takograf version 2 forbedres, så det automatisk registreres, når et køretøj krydser en landegrænse.

GPS-positionen ved version 2 af den intelligente takograf valideres også ved OSNMA. Dette system er dog endnu ikke klart, hvorfor det i en periode (dog senest indtil 31. maj 2024)  er tilladt at de nye takografer ikke har denne funktion. Validering ved OSNMA kan senere tilføjes takografen ved en softwareopdatering, men det vil ikke være obligatorisk. I praksis vil denne overgangsordning derfor ikke have betydning for vognmanden/chaufføren. Gennemførelsesforordningen kan findes her.