tirsdag 15. januar 2019 21:38

Danske transportører må forberede sig på worst case scenario efter nej til Brexit-aftale

Det britiske parlament sagde tirsdag den 15. januar 2019 nej til Theresa Mays Brexit-aftale. Der er således fortsat stor usikkerhed om vejgodstransporterne til og fra Storbritannien efter den 29. marts. ITD intensiverer nu arbejdet med at forberede sine medlemmer på et hårdt Brexit.

Det blev et nej til den aftale, som Storbritannien havde forhandlet om udtræden af EU. Det er dermed stadig fuldstændig uklart, hvad der kommer til at ske efter den 29. marts 2019, når Storbritannien efter planen træder ud af EU. Premiereminister Theresa May skal senest mandag den 22. januar 2019 fremlægge en alternativ plan. Det britiske parlaments nej til aftalen vækker stor bekymring i det danske vejgodstransporterhverv.

 

 - Det kunne have været dagen, hvor briterne havde landet en historisk aftale, som havde bragt os tættere på klare retningslinjer for den fremtidige samhandel med Storbritannien. Sådan gik det ikke, og vi er nu meget tæt på et scenarie, hvor der ikke landes en aftale. Det vil skabe store vanskeligheder for danske transportører. I ITD har vi længe været i gang med at forberede vores medlemmer på den situation, og det arbejde intensiverer vi fra nu af, siger ITD’s administrerende direktør Carina Christensen.

 

ITD opfordrer danske vejgodstransport- og logistikvirksomheder til nu at forberede sig på worst case scenario. Det kan nemlig blive meget vanskeligt at lande en aftale på kun 73 dage.

 

- Landes der ikke en aftale, vil det i værste fald betyde, at en fællesskabstilladelse ikke vil kunne benyttes ved kørsel til/fra/i/gennem Storbritannien. Alternativet vil være CEMT-tilladelser, som har flere restriktioner. Ligeledes er der et begrænset antal CEMT-tilladelser, som ikke vil kunne dække den samlede efterspørgsel. Udover at give problemer med tilladelser, vil det også have betydning for andre områder, som er EU-reguleret. Varer til og fra Storbritannien vil skulle fortoldes, og den øgede kontrol forventes at give lange køer ved transporter til og fra Storbritannien, siger Maria Feldberg, jurist i ITD.

 

EU har fremlagt en nødplan, der skal sikre vejtransporten året ud, men det er endnu ukendt, hvordan Storbritannien stiller sig over for denne. Selv hvis den vedtages, løser den kun spørgsmålet om kørselstilladelser i en begrænset periode og berører ikke andre problematikker.  

 

ITD følger situationen tæt og vil løbende orientere om udviklingen.

 

ITD’s Brexit vejledning kan findes her.

 

Foto: Colourbox

SENESTE ITD NYT
onsdag 17. juni 2026

Indstil dine chauffører til IRU’s eftertragtede æresdiplom

Har du en eller flere chauffører, der gennem mange år har været en uvurderlig del af din vognmandsvirksomhed? Nu kan du indstille dem til IRU’s æresdiplom og give dem en velfortjent anerkendelse af mange års ansvarlighed, professionalisme og høj faglighed.

Indstil dine chauffører til IRU’s eftertragtede æresdiplom >
tirsdag 16. juni 2026

Nye regler for anmeldelse af arbejdsulykker fra 1. juli 2026

Fra den 1. juli 2026 ændres reglerne for anmeldelse af arbejdsulykker. Læs her, hvornår en arbejdsulykke fremover skal anmeldes, og hvad du ellers skal være opmærksom på.

Nye regler for anmeldelse af arbejdsulykker fra 1. juli 2026 >
tirsdag 16. juni 2026

Belgien: Vejafgiften stiger og nyt CO2-tillæg i Flandern

Fra den 1. juli 2026 stiger den kilometerbaserede vejafgift for tunge køretøjer i Belgien. Samtidig indføres der et nyt CO2-baseret tillæg i Flandern.

Belgien: Vejafgiften stiger og nyt CO2-tillæg i Flandern >