tirsdag 02. december 2025 10:34

EU-Kommissionen går ind i sagen om danske vejafgiftsbøder

EU-Kommissionen beder nu den danske stat redegøre for den kilometerbaserede vejafgifts faste bødepraksis, efter brancheorganisationen International Transport Danmark har klaget over manglende proportionalitet.

Er den danske stats vejafgiftsbøder til danske vognmænd ulovlige? Det vil EU-Kommissionen nu undersøge, efter International Transport Danmark (ITD) i foråret klagede til Kommissionen over den kilometerbaserede vejafgiftsordnings faste bødepraksis. Efter en indledende gennemgang har EU-Kommissionen vurderet, at den vil gå videre med klagen.

 

“Det er positivt og helt nødvendigt, at Kommissionen nu går ind i sagen. Statens bødepraksis har tilsyneladende været ulovlig fra dag ét, og vognmændene har betalt prisen. At EU-Kommissionen nu kræver svar fra Danmark, viser tydeligt, at proportionalitetskravet ikke kan ignoreres,” udtaler Stefan K. Schou, direktør for ITD.

 

I sit klagesvar skriver Kommissionen, at der er behov for yderligere oplysninger fra de nationale myndigheder, før den kan træffe en endelig afgørelse i sagen. Derfor har Kommissionen nu formelt anmodet den danske stat om en redegørelse for bødepraksissen. Efter dialog med de danske myndigheder kan det vurderes, om der er grundlag for en formel traktatbrudsprocedure.

 

Bøder for millioner udstedt uden hensyn

Siden den kilometerbaserede vejafgift trådte i kraft den 1. januar 2025, er der udstedt bøder for over 240 millioner kroner. Alle bøder er udstedt til en fast sats – først 4.500 kroner og fra 1. juli 2025 9.000 kroner. Ifølge ITD strider den faste sats mod EU-direktiv 1999/62/E, som forudsætter, at alle bøder skal være proportionale med overtrædelsens karakter og alvor.

 

“Vi tog sagen til EU-Kommissionen, fordi myndighederne ikke selv tog det nødvendige ansvar. På vegne af vores medlemmer kræver vi, at den danske stat stopper den ulovlige bødepraksis og annullerer alle de ulovlige bøder, som aldrig burde have været udstedt. Efter vores vurdering er Kommissionens næste skridt en tydelig markering af, at statens bødepraksis ikke kan fortsætte,” udtaler Stefan K. Schou.

 

EU-Kommissionens klagesvar kommer efter, at Anklagemyndigheden i sidste uge besluttede at udsætte fire planlagte straffesager mod danske vognmænd for ubetalte vejafgiftsbøder. Beslutningen blev truffet i sidste øjeblik, og Anklagemyndigheden henviste til behovet for en principiel afklaring af bødernes lovlighed, før man kan føre enkelte straffesager. ITD afventer i denne uge et svarskrift fra Transportministeriet og Skatteministeriet, som brancheorganisationen sideløbende med klagen til EU-Kommissionen har stævnet for brud på EU’s proportionalitetsprincip.

SENESTE ITD NYT
onsdag 24. juni 2026

Hvad betyder stigende oliepriser for vognmænd?

Lukningen af Hormuzstrædet har sendt oliepriserne på en rutsjebanetur. I det nye afsnit af ITD’s podcast “Vognmanden” ser værterne nærmere på, hvordan det har ramt branchen, og hvorfor en nedsættelse af dieselafgiften ikke bør stå alene som værn mod de stigende priser.

Hvad betyder stigende oliepriser for vognmænd? >
onsdag 24. juni 2026

Nye arbejdstidsregler for undtaget kørsel træder i kraft 1. juli 2026

Fra den 1. juli 2026 skal chauffører overholde arbejdstidsreglerne for mobile lønmodtagere, når de udfører kørsel, der er undtaget fra køre- og hviletidsreglerne efter de nationale undtagelser.

Nye arbejdstidsregler for undtaget kørsel træder i kraft 1. juli 2026 >
onsdag 24. juni 2026

Nye takografkrav: Sådan er ledsagebiler omfattet

Efter dialog med Færdselsstyrelsen er der nu nyt om, hvilke ledsagebiler styrelsen anser for omfattet af de nye regler om takograf og køre- og hviletid.

Nye takografkrav: Sådan er ledsagebiler omfattet >