onsdag 25. marts 2026 14:19

Brancheformand slår alarm over danske vognmænds rammevilkår

Bureaukrati, afgifter og mangel på arbejdskraft presser vognmandsbranchen så hårdt, at flere giver op. Derfor bør det nye folketing prioritere bedre rammevilkår, understreger John Skovrup, formand for International Transport Danmark.

Det er blevet markant sværere at være vognmand i Danmark. Bureaukrati, afgifter og mangel på arbejdskraft presser branchen, og det risikerer at få konsekvenser langt ud over transportsektoren. Sådan lyder advarslen fra formanden i International Transport Danmark (ITD), John Skovrup.

 

Med et netop overstået folketingsvalg peger brancheformanden derfor på, at ansvaret nu ligger hos den kommende regering og Folketinget, der bør tage udviklingen alvorligt og prioritere bedre rammevilkår for branchen.

 

“Den ulykkelige sandhed er, at det går i den forkerte retning. Det bliver mere besværligt og bureaukratisk at drive vognmandsforretning, og i en tid med geopolitisk uro rammer de dårlige rammevilkår ekstra hårdt. Det svækker ikke bare branchen, men hele Danmarks konkurrenceevne,” siger John Skovrup.

 

Ifølge ITD-formanden er konsekvenserne allerede synlige. Flere vognmænd lukker eller går konkurs, og færre ser en fremtid i at lade næste generation overtage virksomheden. Samtidig peger en branchegennemgang fra Danmarks Statistik på, at vejgodstransport hører til blandt de enkeltbrancher, der er hårdest ramt af konkurser.

 

Regningen stopper ikke hos vognmanden

Når transporten bliver pålagt flere afgifter, mere administration og nye kontrolkrav, stopper regningen ikke i branchen. Den forplanter sig ud i hele værdikæden og ender i sidste ende hos virksomheder og forbrugere.

 

Ifølge ITD-formanden er det et problem for Danmarks konkurrenceevne. For når det bliver dyrere og mere besværligt at transportere varer, bliver det også dyrere at producere, handle og drive virksomhed i Danmark.

 

“Det skal være lettere at være vognmand. Ikke sværere. Hvis vi fortsætter ad det nuværende spor, får vi færre virksomheder, mindre investeringslyst og en branche, der bliver svækket år for år. Det har Danmark ganske enkelt ikke råd til,” siger John Skovrup.

 

Budskabet fra brancheformanden er klart: Der er brug for et politisk opgør med de byrder, der gør det unødigt svært at drive transportvirksomhed i Danmark. Organisationen vil nu lægge pres på den kommende regering og Folketinget for at få ryddet op i bureaukrati, regler, gebyrer og dokumentationskrav.

SENESTE ITD NYT
onsdag 30. september 2026

Lastbilchauffør og transportordfører: Michael Nedersøe gæster “Vognmanden”

Dansk Folkepartis nye transportordfører, Michael Nedersøe, har brugt en del af sin sommerferie på at køre lastbil. I det nye afsnit af “Vognmanden” møder han ITD’s formand, John Agervig Skovrup, til en samtale om transportpolitik og livet som chauffør.

Lastbilchauffør og transportordfører: Michael Nedersøe gæster “Vognmanden” >
onsdag 30. september 2026

DIWASS: Det skal du vide som transportør

Får du besked, når din virksomhed bliver tilføjet som transportør af anmeldepligtigt affald, hvornår skal du bekræfte transporten, og hvilken dokumentation skal chaufføren kunne fremvise? Vi har samlet de vigtigste oplysninger om DIWASS for dig som transportør.

DIWASS: Det skal du vide som transportør >
onsdag 30. september 2026

Rumænien: Nyt kilometerbaseret vejafgiftssystem fra 1. oktober

Rumæniens nye kilometerbaserede vejafgiftssystem, TollRo, træder i kraft den 1. oktober 2026. Det nye vejafgiftssystem gælder for godskøretøjer over 3,5 ton og erstatter den nuværende tidsbaserede vignette, rovinieta.

Rumænien: Nyt kilometerbaseret vejafgiftssystem fra 1. oktober >