Italien får opbakning i sag om østrigske kørselsforbud

Italien bør få medhold i størstedelen af sin sag mod Østrig om kørselsrestriktionerne på Inntalmotorvejen og Brennermotorvejen. Det konkluderer generaladvokaten i sit forslag til afgørelse ved EU-Domstolen.

Vurderingen lyder, at Østrigs natkørselsforbud, vinterkørselsforbud og sektorale kørselsforbud er i strid med EU-retten. Det møder opbakning fra International Transport Danmark (ITD), som gennem flere år har støttet Italiens sag mod Østrig.

“Det er en vigtig og markant juridisk opbakning til den kritik, vi sammen med transportorganisationer i hele Europa har rejst gennem flere år. De østrigske kørselsforbud har skabt store forsinkelser og uforudsigelige vilkår på en af Europas vigtigste transportkorridorer,” siger Maria Feldberg, international chef i ITD.

Generaladvokaten peger blandt andet på, at vinterkørselsforbuddet er diskriminerende, fordi det særligt rammer transporter med destination i udlandet. Sammen med de øvrige forbud har det ifølge generaladvokaten gjort det næsten umuligt at gennemføre international godstransport med tunge køretøjer i weekenderne.

Generaladvokaten finder derimod ikke grundlag for at underkende den østrigske blokafvikling, da Italien ikke har fremlagt nok dokumentation for, at blokafviklingen udgør en overtrædelse.

Mangeårig kritik af østrigske særregler

ITD bakkede allerede i 2024 Italien op, da landet lagde sag an mod Østrig. Forud for retsmødet ved EU-Domstolen i april 2026 udsendte ITD sammen med en række europæiske transportorganisationer desuden en fælles erklæring med krav om at få stoppet restriktionerne.

Motorvejene gennem Inntal og Brennerpasset er en central del af det transeuropæiske transportnet og en af de vigtigste forbindelser mellem Italien, Tyskland og resten af Nordeuropa. De østrigske restriktioner har gennem flere år skabt kilometerlange køer, forsinkelser og usikkerhed for transportvirksomhederne.

“De østrigske restriktioner har konsekvenser for hele det indre marked. Sagen handler om, hvorvidt et medlemsland ensidigt kan begrænse den internationale transport og dermed spænde ben for den frie bevægelighed af varer. Vi håber nu, at EU-Domstolen følger generaladvokatens vurdering og sender et klart signal om, at den frie bevægelighed skal respekteres i hele EU,” siger Maria Feldberg.

Det er tredje gang, at østrigske kørselsrestriktioner er genstand for en sag ved EU-Domstolen. Domstolen fastslog allerede i 2005 og 2011, at visse sektorbestemte kørselsforbud var i strid med EU-retten.

Generaladvokatens forslag er ikke bindende for EU-Domstolen, som nu skal træffe den endelige afgørelse i sagen.