Ministeriet bekræfter: Gammel bødepraksis var ulovlig
By-, Land- og Transportministeriet og Skatte- og Vækstministeriet erkender, at den tidligere praksis med et fast vejafgiftsbødeniveau ikke var i overensstemmelse med EU-rettens princip om proportionalitet. Det bekræfter By-, Land- og Transportministeriet i dag til Transportmagasinet.
“Det er en vigtig anerkendelse og en stor foreløbig sejr, at vores stævning og dialogen med Kammeradvokaten har sat de her ting i gang. Vi har hele tiden fastholdt, at en fast bøde på op til 9.000 kroner uden hensyn til overtrædelsens karakter eller omfang var ulovlig,” siger Stefan K. Schou, adm. direktør for International Transport Danmark (ITD).
Den nye bødemodel differentierer efter overtrædelsestype og opererer med vejledende bødeniveauer på 2.000, 4.000 og 9.000 kr. Men modellen giver fortsat ikke mulighed for at møde førstegangsfejl med vejledning eller en advarsel, og selv hændelige fejl udløser fortsat en bøde på 9.000 kroner.
Gamle bøder skal annulleres
Ministeriet oplyser samtidig til Transportmagasinet, at der arbejdes på en løsning for de bøder, der er blevet udstedt fra den 1. januar 2025 til den 18. december 2025, hvor bødeudstedelsen blev sat i bero. ITD-direktøren understreger, at løsningen ikke bør være at genbehandle bøderne efter den nye model:
“Man kan ikke opretholde bøder, der er udstedt efter en praksis, som ministeriet nu selv erkender ikke var forenelig med EU-retten. Bøderne skal derfor ikke blot justeres efter den nye model. De skal annulleres.”
ITD’s retssag mod staten er for nuværende sat i bero frem til den 1. september 2026, mens organisationen afventer myndighedernes løsning på de allerede ulovligt udstedte bøder. Bliver bøderne fastholdt, står ITD klar til at fortsætte retssagen mod By-, Land- og Transportministeriet og Skatte- og Vækstministeriet.
Du kan læse interviewet i Transportmagasinet her.
